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京沪高铁全线开工 可能通过发行股票等方式募资!股市已沦为超级提款机![已扎口]

京沪高铁全线开工 可能通过发行股票等方式募资

  时间: 2008/04/19 05:49:00 上海证券报

    举世瞩目的京沪高速铁路全面开工建设股票发行计划。昨天,中国国务院总理温家宝在北京大兴区出席京沪高速铁路开工典礼,并宣布京沪高速铁路全线开工。京沪高速铁路是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路,由中国自主建设。京沪高速铁路自北京南站至上海虹桥站,新建双线铁路全长1318公里,全线共设北京南、天津西、济南西、南京南、虹桥等21个车站。设计时速350公里,初期运营时速300公里,规划输送能力为单向8000万人/年。据悉,这条高速铁路计划5年左右建成,京沪两地运行时间将由现在的约10小时缩短到5小时。

  2008年4月18日上午9时05分,温家宝总理在京沪高速铁路开工典礼上宣布京沪高速铁路全线开工,并为京沪高速铁路奠基股票发行计划

  “4月18日是个喜庆祥和的好日子,我们期盼已久的国家重大战略性交通工程——京沪高速铁路,今天全线开工建设了!去年的今天,全国铁路成功实施了第六次大面积提速,中国铁路由此进入世界既有线提速先进行列,跨入了高速时代股票发行计划。”铁道部副部长卢春房高兴地说。

    京沪高铁通道贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海七个省、直辖市,连接中国环渤海和长江三角洲两大经济区股票发行计划。这四省三市国土面积占全国的6.5%,人口占全国的四分之一,GDP占全国的40%,是中国经济发展最为活跃和最具潜力的地区。

    “京沪高速铁路沿线客货运输需求旺盛,在这一通道修建一条高标准、大能力的现代化高速铁路十分必要股票发行计划。”卢春房说。

京沪高铁全线开工 可能通过发行股票等方式募资!股市已沦为超级提款机![已扎口]

    据了解,既有的京沪铁路是一条百年老线,长期处于限制型运输状态,客运需求无法满足股票发行计划。2007年,既有的京沪线平均每公里客运密度为4782万人公里、货运密度为6277万吨公里,分别为中国铁路平均密度的5.2倍和2.1倍,处于极度饱和状态。

  “请各位放心,建设资金是有保证的股票发行计划。”铁道部原副部长、京沪高速铁路公司董事长蔡庆华信心十足。据透露,今年计划投资的240亿资金已经全部落实到位,其中铁路建设债券30亿,铁路建设基金50亿,股东投资是160亿。

    蔡庆华表示,根据京沪高速铁路的设计批复,包括已经开工的北京南站,南京大胜关枢纽大桥,总投入2209.4亿,资金保证非常肯定股票发行计划

    据了解,京沪高速铁路股份有限公司注册资本金1150亿元股票发行计划。其中,中国铁路建设投资公司出资647.07亿元,占56.267%;平安资产管理有限责任公司出资160亿元,占13.913%;全国社保基金理事会出资100亿元,占8.696%;上海申铁投资有限公司出资75.49亿元,占6.564%;江苏交通控股有限公司出资43.74亿元,占3.803%;北京市基础设施投资有限公司出资38.34亿元,占3.334%;天津城市基础设施建设投资集团有限公司出资31.63亿元,占2.751%;南京铁路建设投资有限责任公司出资21.89亿元,占1.903%;山东省高速公路集团有限公司出资18.57亿元,占1.615%;河北建投交通投资公司出资6.8亿元,占0.591%;安徽省投资集团有限公司出资6.47亿元,占0.563%。

    “首先说资本金,我们在公司创立大会上就明确,资本金要占到总投资的一半以上,这就是1150亿股票发行计划。”蔡庆华透露,其中沿线七省市明确承诺,以土地折价入股,平安资产有限责任公司、全国社保基金理事会也都肯定出资承诺,其余550亿左右由铁道部全部负责。

    “另外还有1000多亿的资金,公司将向银行贷款来解决股票发行计划。截至目前各大银行对公司的贷款承诺已经2600多亿,完全满足了我们的贷款需要。当然,在借款中间,我们也会根据利率的变化采取不同的方式,尽量地降低融资的成本。”他说。

    “当然随着工程的进展,董事会经过认真研究之后,会采取其他措施股票发行计划。” 蔡庆华说。

    据了解,根据国家发改委的批文,该项目总投资2209.4亿元,其中资本金50%,资本金以外的资金使用银行贷款,并研究发行部分企业债券股票发行计划。同时,充分调动社会各方面积极性,引进国内外战略投资者,实现投资主体多元化。条件成熟时,通过公开发行股票等方式募集资金,减少政府资本金比例。