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山西又发生重大车祸,中国重卡是不是关键时刻刹不住车?

这应该是路桥结冻原因造成的,与车辆刹车并无关系,以专业角度说,越来空车危险系数越大,载一定的货量能使汽车轮胎与地面接触摩擦越大,致使刹车距离缩短突发!美列车与卡车相撞后脱轨 已造成多人死亡、至少50人受伤。本人亲历过一次类似情景,一次下着雨的晚上,视线也不太好,我刚从入口并入主线时,速度还没提到60公里/时,闻到一阵类似汽油的味道,我意识到不是自己的车子漏油就是路面有油,凭多年的驾龄,就有意保持当时的速度,没有提速到高速公路应有最低60公里/时。甚至与刚从我旁边经过的一辆半挂保持大约200一300米时,就看见半挂刹车灯突亮起来,我感觉到前面肯定有事故,就马上开始点刹起来,一刹起来整辆货车方向失去控制,马上又松刹,方向被掌控,又不得不点刹,方向又失控,奇怪啊!从没遇得此情况,心里开始发慌起来了,一边看见前辆挂车也是失控,自己车辆又刹不到,但不得又松刹。方向又被控制住,这样连续几次后,我的货车距离前辆挂车<己停住>不到十几米了。这下更紧张了,眼看着肯定要追尾了。甚到做好侧碰的计划了,也清楚最后一博了,<此时速度比以前降低很多了>重踏刹车,只听见刹车形成的一陈声响,车辆被停住了。才小心又小心地拉好手刹,检查档位是否空档,才反应过来打着双跳,眼前这挂车离我二三米远了。不敢下车,幸好晚上车辆较少后面的车辆也逐渐停下了,但是一下车一看,毛孔都大了。除我和前面一辆挂车都歪停在路面上以外,前面一挂车冲下高速下了,另一辆挂车冲向对向车车道了,多辆小车,货车不同程度都扭在一起了,大约十多辆了。因此。路面的各种因素,都与车辆本身,驾驶员的操作没有太多的关系,譬如,前面两挂车,一辆冲下高速坡,另一辆冲向对向车道,都是刹不住没办法,不让正面碰撞的后果,有意的举动,才保住自己的生命。

山西又发生重大车祸,中国重卡是不是关键时刻刹不住车?