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华为进军汽车行业,5G版“汽车”,还会远吗?

华为进军汽车行业,5G版“汽车”,还会远吗?5G版的汽车还有相当长的一段距离要走,即使像华为这样的巨头加入千亿华为概念汽车龙头又涨停!新车型发布时间定了!华为新款手机也将亮相。5G版汽车是个多样化的概率,并非一成不变或固定的模式,但最重要的就是利用5G,实现汽车网联化、智能化、共享化。5G汽车,离我们还比较遥远。

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5G版汽车最让人知道的估计就是自动驾驶了千亿华为概念汽车龙头又涨停!新车型发布时间定了!华为新款手机也将亮相。自动驾驶虽然实验成功,但也并非完全。自动驾驶早在2017年就已经由谷歌实现了,包括日常、戴姆勒等车企都已经实现了,但到目前为止全球这么多大厂家,还没有一款真正落地进入实用的产品,为什么?

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传感器、激光雷达、摄像头、软件技术、复杂的场景、复杂的路况等等,庞大的支出与并不完全成熟的技术、通信设施、不能短期商用等等,都让车企望而却步千亿华为概念汽车龙头又涨停!新车型发布时间定了!华为新款手机也将亮相。华为曾经与国内一个大车企合作搞自动驾驶,搞了半年车企直接撂挑子,费用太高而且短时间内商用不了,不敢再投入了,怕投入全部打水漂啊。

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华为进军汽车行业可并非是为了造汽车,而是为了提供零部件及软件服务、云计算的千亿华为概念汽车龙头又涨停!新车型发布时间定了!华为新款手机也将亮相。未来的汽车是属于自动驾驶、云计算、联网化、甚至娱乐化的。华为已经与国内比如上汽、北汽、东方、长安、奥迪、宝马等主流车企展开合作,为他们提供信息通信技术、车载计算平台、智能驾驶系统的解决方案。比如:华为的自动技术云计算服务Octopus、车载移动通信模块、T-Box、车载网络、华为HiCar的人车家场景的互联解决方案等等。

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即使华为提供了整套的自动驾驶、网联化等解决方案,但5G通信设施、5G的大规模商用却并不是短时间内就可以就绪的,再加上零部件的成熟度、费用、用户的接受程度和承受程度,5G汽车并非在短期内就能进入到用户手中千亿华为概念汽车龙头又涨停!新车型发布时间定了!华为新款手机也将亮相

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